Introducción y características de rendimiento del transformador refrigerado por aire

En la vida, un Transformador refrigerado por aire se usa a menudo. Los transformadores refrigerados por aire son los principales transformadores en los sistemas de energía con una capacidad de 60 MVA y más. A continuación, echemos un vistazo a las características de introducción y rendimiento del transformador refrigerado por aire.

Aquí está la lista de contenido:

L Introducción del transformador refrigerado por aire.

l Las características de rendimiento del transformador refrigerado por aire.

Introducción del transformador refrigerado por aire.

El nuevo método de suministro de combustible de Transformador refrigerado por aire No solo tiene beneficios obvios, sino también la complejidad de la operación y la carga de trabajo de los operadores no aumentará después de que mejore el sistema. Comience la bomba de aceite sellada antes de comenzar la unidad. Después de que la unidad funcione normalmente, coloque el inyector III y detenga la bomba de aceite sellada. La unidad está lista para apagar, iniciar la bomba de aceite sellada y salir del inyector. Si desea cambiar la bomba de aceite sellada al inyector ⅲ, primero abra las puertas de conexión de combustible sellada de aire e hidrógeno. En segundo lugar, abra el inyector ⅲ dentro y fuera del acelerador. En este momento, preste atención a la válvula de recirculación de la bomba de aceite para mantener la presión del aceite de sellado. Luego abra el tanque de combustible sellado a la válvula manual del inyector ⅲ y el separador de aceite de hidrógeno a la válvula manual del inyector ⅲ. Después de colocar el inyector ⅲ, detenga el aire y las bombas de aceite selladas del lado de hidrógeno, y abra gradualmente el acelerador de entrada del inyector ⅲ para mantener la presión de funcionamiento normal, preste atención para ajustar el nivel de aceite del tanque de aceite sellado durante el proceso de conmutación.

Los dispositivos de control de enfriamiento del transformador refrigerado por aire actualmente adoptan principalmente el modo tradicional de control de retransmisión, que impulsa la bobina del contactor de CA a través de la apertura y cierre de los contactos mecánicos del controlador de temperatura, conectando así el circuito de trabajo del enfriador y realizando una Cortocircuito con un relé térmico, sobrecarga, falta de igual protección. Este modo tiene circuitos complejos, una alta tasa de falla del dispositivo y muchos defectos. El controlador de temperatura convencional tiene pocos contactos, pequeña capacidad y un gran error. El contratista de CA que controla el circuito de trabajo del refrigerador comienza con frecuencia, y los contactos son fáciles de quemar, lo que resulta en malos contactos o pegados. Conviértase en un factor no desplegable por la falta de fase o daño de aislamiento del motor.

Las características de rendimiento del transformador refrigerado por aire.

La razón principal por la que el Transformador refrigerado por aire Se puede utilizar ampliamente hoy en día es que tiene muchas ventajas en comparación con otros transformadores: primero, el transformador refrigerado por aire tiene suficientes márgenes de aislamiento principal y longitudinal. En segundo lugar, baja pérdida callejera, alta eficiencia y sin sobrecalentamiento local. Tercero, la estructura del circuito de aceite es razonable y no hay flujo de aceite. La cantidad de descarga parcial es baja. Cuarto, el gabinete tiene una estructura razonable y una hermosa apariencia. Quinto, el transformador refrigerado por aire tiene una fuerte resistencia cortocircuitada.

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